Avis aux lecteurs

Quittant sous peu mes fonctions actuelles pour d’autres aventures, je vous remercie de bien vouloir noter que le blog, ainsi que notre compte Twitter, seront mis en sommeil pendant une période indéterminée.

Stéphanie Verrupen

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Lotte E&C remporte un contrat routier au Vietnam

Lotte E&C vient de remporter un contrat de 70,2 M $ au Vietnam portant sur la construction d’un tronçon de 16,5 km d’autoroute à quatre voies. Il s’agit du premier tronçon de la liaison de 140 km qui doit relier Da Nang à Quang Ngai (et du second contrat pour Lotte dans ce cadre, l’entreprise ayant déjà remporté le lot n°4 à la fin de 2013).
Le groupe coréen oeuvrera avec l’entreprise locale CCI sur ce chantier prévu pour une durée de 36 mois. Le projet, dans son ensemble, bénéficie d’un financement de l’International Bank for Reconstruction & Development.

Lotte E&C wins $70.2m Vietnam highway construction order.

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Marubeni rachète une filiale de Somague

Marubeni, associé à INCJ (Innovation Network of Japan), vient d’annoncer la reprise de Administração e Gestão de Sistemas de Salubridade SA, l’une des plus importantes entreprises portugaises du secteur de l’eau . Les termes financiers de l’opération n’ont pas été rendus publics mais le montant est estimé à 98 M $ environ.
La cession d’AGS a été réalisée par Somague Ambiente, l’une des filiales de Sacyr.

Marubeni, INCJ Expand Water Utility Business to Portugal, Brazil – Bloomberg.

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Le Japon va soutenir davantage ses entreprises dans les pays émergents

Le gouvernement japonais vient d’annoncer la création d’un nouveau programme d’assistance financière visant à soutenir les entreprises de construction à l’international, dans les pays émergents. L’objectif consistant à être à même de concurrencer les groupes chinois et coréens.
Le programme sera dédié aux entreprises qui assureront la gestion (après la construction) d’un projet. Les secteurs de l’eau et de l’énergie y seront également éligibles. Le gouvernement oeuvre parallèlement à la réduction des délais de décaissement des financements approuvés.
Les autorités japonaises ont affiché l’an dernier l’ambition de réaliser un chiffre d’affaires à l’international de 30 trillion yen (290 MM $) à l’horizon 2020 dans le secteur des infrastructures. Le montant actuel s’élève à 9 trillions yen.

Tokyo to aid Japan Inc.’s emerging-market infrastructure push – Nikkei Asian Review.

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OHL remporte un contrat dans les Caraïbes

OHL, via OHL Arellano, vient de remporter un contrat de 71,5 M € sur l’île d’Aruba portant sur la rénovation et l’extension de l’hôpital Doctor Horacio E. Oduber. Le projet, situé dans la ville d’Orajestad, sera réalisé en deux phases et sur une période de 4 ans. La première étape portera sur l’extension de l’établissement via la construction d’une nouvelle polyclinique de 6 étages, un édifice de 3 étages dédié aux services ambulatoires, une centrale électrique et un entrepôt.
La seconde phase sera dédiée à la rénovation des infrastructures existantes.

OHL se adjudica por 71,5 millones la ampliación y reforma de un hospital en Aruba. EFEempresas.

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La Chine cherche à s’imposer au Royaume-Uni

La visite de Li Keqiang au Royaume-Uni la semaine dernière a donné lieu à plusieurs accords dans le secteur de la construction. Le Premier Ministre chinois a notamment proposé aux entreprises britanniques de leur garantir une participation au sein du projet de tunnel sous-marin de 123 km au nord du pays, en échange de l’accès des groupes chinois à la ligne ferroviaire HS2 et aux centrales nucléaires de nouvelle génération.
Le projet de tunnel sous-marin permettra de relier Dalian (Province de Liaoning) à Yantai (Shandong). Il s’agit d’un chantier estimé à quelque 40 MM$.
Quant à la ligne HS2, qui bénéficiera d’un financement de la China Development Bank, elle a d’ores et déjà suscité l’intérêt du China Railway Group, une filiale de la China Railway Engineering Corporation, sur les rangs pour y participer.
L’intervention de la Chine au sein de la construction et de la gestion de centrales nucléaires soulève toutefois un certain nombre de questions au regard des implications sécuritaires que cela comporte. Ceci, même si le partenariat engagé avec les entreprises britanniques est susceptible de donner lieu à des projets futurs s’élevant à des centaines de millions de livres (construction, traitement des déchets, démantèlement…).

GCR – Sectors – China offers to ‘swap’ 123km tunnel for UK rail and nuclear work.

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China Harbour Engineering remporte un contrat en Israël

China Harbour Engineering, via sa filiale Pan-Mediterranean Engineering,vient de remporter un contrat de 950 M $ en Israël portant sur la construction d’un port. Le projet, situé à Ashdod, prévoit de nouveaux docks et entrepôts. Les travaux doivent permettre d’étendre la capacité du port en eau profonde existant, le premier du pays.
Israël prévoit la construction d’un second port à Haifa, en vue de devenir un hub d’importance en matière de transport maritime dans la région.

China Harbour Engineering subsidiary to build new port at Ashdod in Israel | Reuters.

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Abertis prépare son prochain programme stratégique

Abertis vient d’annoncer la mise en place d’un programme quadriennal visant à améliorer les synergies et réduire les coûts au sein du groupe. Prévu pour la période 2015-2018, le plan vise en particulier les activités basées en France, au Brésil et au Chili. L’objectif étant de concentrer les services en vue de réduire les coûts.
Le groupe entend également réduire ses coûts de financement. Pour ce faire, Abertis prévoit de poursuivre ses émissions d’obligations, une opération qui lui permet de faire baisser le coût de sa dette. L’entreprise pourrait par ailleurs ouvrir son capital à un partenaire extérieur (pour une échéance de long terme) afin d’être en mesure d’entreprendre de grands projets nécessitant une capacité financière importante. Abertis dispose de liquidités d’un montant de 6,5 MM € et compte une capacité d’investissement en capital de 2,1 MM €.
Sur un plan sectoriel, l’entreprise a annoncé l’achèvement imminent de son retrait total des aéroports. Abertis compte en revanche développer ses activités dans le secteur des autoroutes, les tours de télécommunications (en Italie, en particulier) et les satellites.

Abertis aplicará un ‘plan de eficiencia’ en 2015 – elEconomista.es.

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Wabag : contrats en Egypte

Wabag vient de remporter deux contrats d’un montant global de 13 M € en Egypte portant sur des unités de traitements d’eau. Situées à Suez et à Port Saïd (El Raswa), les usines disposeront d’une capacité cumulée de 155 000 m3 d’eau par jour qui sera extraite du Nil. L’eau potable permettra d’alimenter 800000 foyers.
La commande émane des Autorités du Canal de Suez.

Wabag Wins Egypt Orders for Drinking Water From Nile River – Bloomberg.

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Leighton se prépare à une réorganisation

Leighton Holdings envisage de céder sa filiale John Holland, ainsi que sa filiale de services et spécialisée dans l’immobilier. Le groupe ambitionne de se réorganiser autour de 4 pôles : la construction, les mines, les ppp et le génie civil. Leighton compte en effet 3 divisions, Thiess, John Holland et Leighton Contractors, actives sur le même segment et qui se trouvent en concurrence sur certains appels d’offres (Brisbane Airport’s Link, usine de dessalement près de Melbourne…).
Les liquidités obtenues à travers les cessions seront affectées au désendettement du groupe (4,8 MM $), jugé préoccupant par Hochtief, sa maison-mère. Les désinvestissements devraient être menés à terme en mars 2015.
Ces annonces ont été effectuées par Marcelino Fernandez Verdes qui vient de prendre les fonctions de Directeur Général à la suite du départ de Bob Humphris.

Leighton puts engineering and property arms under review – FT.com.

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Aabar réduit sa participation au sein d’Arabtec

Le fonds d’Abu Dhabi Aabar Investments vient de réduire sa participation au sein d’Arabtec de 21,6 % à 18,85 %. Cette annonce a fait plonger de 30 % les titres du groupe à la Bourse de Dubaï. La sanction des investisseurs fait suite au caractère inattendu de l’opération. Arabtec ayant toujours été considéré comme un actif stratégique pour Aabar.
L’entreprise de construction a notamment remporté un contrat auprès du fonds d’investissement pour la construction de 37 tours aux Emirats, un marché de 6,11 MM $. Et va devoir s’adosser aux ressources d’Aabar pour les projets de grande envergure qu’il doit mener en Egypte.

Abu Dhabi’s Aabar cuts stake in Arabtec to 18.85% – Banking & Finance – ArabianBusiness.com.

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GS Inima remporte un contrat dans le secteur de l’eau en Tunisie

GS Inima Environment (filiale de GS E&C à la suite du rachat d’Inima en 2012), associé à 50/50 à Aqualia (FCC), vient de remporter un contrat de 69,4 M € à Djerba portant sur la construction d’une usine de dessalement d’eau. Il s’agit du premier contrat remporté par GS E&C en Afrique du Nord, dans le secteur de la construction.
Le projet prévoit la conception, la fourniture et la construction d’une unité capable de traiter 50 000 tonnes d’eau de mer par jour. L’eau est prévue pour l’alimentation d’un complexe touristique situé dans le sud de la Tunisie.

GS Inima wins $94m bid for Tunisian desalination plant.

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Züblin remporte un contrat à Copenhague

Strabag, via Züblin, associé en joint-venture (60/40) à Hochtief, vient de remporter un contrat de 150 M € à Copenhague portant sur la construction de la nouvelle ligne de métro qui reliera Ostersogade à la station Nordhavn. Le projet prévoit la réalisation d’un tunnel de près de 2 km qui reliera la ligne "Metro Cityringen" au nouveau quartier en développement de Nordhavn.
La part de Züblin sur ce contrat s’élève à 90 M €. Outre la planification et la construction du tunnel, le consortium sera chargé de la réalisation de la station aérienne Nordhavn et procèdera à la mise en place de tout l’équipement inhérent à ce type de projet.

Strabag Tochter Züblin baut U-Bahn Kopenhagen « WirtschaftsBlatt.at.

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La LGV La Mecque Médine va faire l’objet d’une enquête

Les autorités saoudiennes viennent de saisir la Commission anti-corruption (Nazaha) à laquelle elles réclament de mener une enquête à propos des délais du projet ferroviaire Haramain dont l’achèvement était prévu pour la fin de 2012. Le budget attribué devra également faire l’objet d’une investigation.
Le projet Haramain, dont l’achèvement est désormais programmé pour 2016, prévoit la construction d’une ligne à grande vitesse de 450 km, entre La Mecque et Médine, via Jeddah et Rabigh. Son budget global a été révisé à la hausse, de 12 MM $ à 14 MM $.
La première phase a débuté en 2009. Le contrat a été attribué pour un montant de 1,8 MM $ au consortium Al-Rajhi Alliance qui réunit Al Rajhi Investment Group, Mada Company for Industrial & Commercial Investment et China Railway Construction Corp. La seconde phase a été attribuée au consortium Al Shoula (deux entreprises saoudiennes et 12 espagnoles parmi lesquelles OHL, Indra, Adif et Talgo) pour un montant de près de 9,4 MM $. La commande prévoit la fourniture de 35 trains à grande vitesse, la signalisation, la mise en place des rails et la gestion et maintenance du projet pendant 12 ans.
Selon El Pais, le consortium a fort à faire avec le cahier des charges qui détermine le projet, notamment les contraintes socio-culturelles. Il doit en outre apporter une réponse au défi que constitue le sable sur ce chantier qui traverse le désert et aux éventuels glissements de terrain liés aux pluies printanières qui peuvent être diluviennes. Le consortium espagnol s’est par surcroît montré mécontent des travaux réalisés par l’entreprise chinoise (China Railway Construction), en charge des fondations, dont la médiocre qualité et de nombreuses malfaçons ont induit des retards.

Haramain project irregularities: Shoura seeks probe | Arab News — Saudi Arabia News, Middle East News, Opinion, Economy and more..

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Astaldi remporte un contrat au Chili

Astaldi vient de remporter un contrat de 321,3 M $ au Chili portant sur la conception, le financement, la construction et la gestion des services commerciaux de l’hôpital Metropolitano Occidente de Cerro Navia. L’édifice comptera 523 chambres.
Sur le montant total, 206 M $ seront affectés aux travaux de construction qui doivent durer 52 mois. La concession est prévue pour 20 ans.

PULSO.

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Salini Impregilo : contrat en Slovaquie

L’entreprise locale Duha, associée à Salini Impregilo, vient de remporter officiellement le contrat de 410 M € portant sur la construction du tunnel de Visnove, en Slovaquie. Situé sur la D1, entre Bratislava et Kosice, le tunnel sera le plus long du pays et permettra de réduire le temps de trajet entre Zilina et Vrutky. Le chantier doit durer jusqu’en 2020.
L’attribution du contrat fait suite à l’exclusion par la NDS (Société des Autoroutes) de Doprastav en raison de sa participation à un cartel en 2005. Duha, l’une des plus petites entreprises du pays, n’aurait pas remporté le marché sans les capacités techniques d’Impregilo.

Remeta will reportedly build Višňové tunnel – The Slovak Spectator.

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Salini Impregilo compte lever des fonds en Bourse

Le flottant en Bourse de Salini Impregilo pourrait atteindre 35 % à la suite d’un appel de fonds et d’un placement de titres. Le groupe a en effet récemment fait part de son intention de procéder à une émission d’actions auprès d’investisseurs institutionnels en vue d’accroître son flottant et de lever des fonds visant à financer son expansion. L’offre devrait inclure une partie de nouveaux titres émis (l’équivalent maximum de 10% de ses titres existants) ainsi que des parts détenues par Salini, son actionnaire le plus important. Ce dernier prévoit en effet de réduire de 90 à 75% sa part au sein du groupe d’ici à la fin de l’été.

Salini Impregilo free float could be 35 pct after share sale – source | Reuters.

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Un groupement coréen pour réaliser l’étude préalable à la construction d’une ligne de chemin de fer en Algérie

Le groupement sud-coréen constitué de Dongbu et de Hudigm vient de remporter le contrat relatif à l’étude de la future liaison ferroviaire qui reliera Zeralda à Gouraya, en Algérie. Il s’agit d’un contrat de 245 M dinars qui avait initialement été attribué à la joint-venture hispano-belge Ayesa/Transurb-Tachniral, puis annulée sans que les motifs en aient été dévoilés.
L’étude doit être réalisée en l’espace de 10 mois. La ligne ferroviaire, qui comptera 90 km, doit permettre d’améliorer le trafic entre Alger et Tipaza.

Lancement du processus de réalisation de la ligne ferroviaire Zeralda – Gouraya | TSA-Algérie.

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Teixeira Duarte remporte un contrat en Algérie

Teixeira Duarte, associé en consortium à une entreprise locale, a remporté le contrat relatif à la construction du stade de Constantine, en Algérie. Cette annonce est intervenue lors de la dernière réunion du Dialogue 5+5 ou Processus de Coopération de Méditerranée Occidentale qui, outre le Portugal, a réuni la France, l’Espagne, l’Italie et Malte/ le Maroc, la Tunisie, la Libye, la Mauritanie et l’Algérie. Le stade disposera d’une capacité de 50 000 places. Le montant du contrat n’a pas été révélé.

Teixeira Duarte em consórcio para construção de estádio de 50 mil lugares na Argélia – Construção – Jornal de Negócios.

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Mota-Engil : important contrat en Afrique Centrale

Mota-Engil, associé à Standard Bank (en charge du financement), vient de remporter un contrat de 3,5 MM $ auprès du groupe minier Sundance Ressources. Le contrat porte sur l’ingénierie, le procurement et la construction du port et du chemin de fer qui permettront de procéder à l’acheminement du minerai de fer de Mbalam-Nabeba, au Cameroun. Le projet prévoit la réalisation d’une liaison ferroviaire de 510 km qui reliera la mine de Mbarga, au Cameroun, au terminal de Lolabe, situé sur la côte occidentale du pays. Une seconde ligne de 70 km reliera la mine de Nabeba, au Congo Brazzaville, à la ligne de chemin de fer camerounaise. L’entreprise réalisera par ailleurs un terminal en eaux profondes capable d’accueillir les navires chinois à gros tonnage. Les travaux doivent durer 3 ans et demi dès lors que le financement aura été bouclé.
Selon Sundance, des agences de crédit export, fonds de développement et banques commerciales ont d’ores et déjà fait part de leur intérêt à investir dans le projet.

Mota-Engil Africa to build $US3.5B port and rail infrastructure for Sundance | Miningreview.com.

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Beijing Entreprises Water Group compte accroître ses activités à l’international

Beijing Entreprises Water Group prévoit d’investir 1,6 MM $ à l’international dans les 5 ans à venir. Le groupe, coté à Hong Kong, vient d’ouvrir une nouvelle succursale à Singapour qui servira de base à ses activités export.
BEWG a débuté son internationalisation en 2009 et a depuis investi 480 M $ hors de son marché domestique. Le choix porté sur Singapour pour y installer sa base d’activités répond à l’ambition de la ville-Etat de se positionner comme hub international du secteur de l’eau (elle accueille actuellement l’International Water Week). Beijing Water y soumissionne en outre actuellement à la construction d’une usine de traitement d’eau.

Chinese water company to invest $1.6b in overseas markets |Companies |chinadaily.com.cn.

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Boskalis, associé à Volker Stevin et à Züblin, remporte deux nouveaux contrats

Boskalis vient de remporter deux contrats, l’un au Royaume-Uni, l’autre, en Suède, d’un montant global de 70 M €. Le premier, pour le compte du Tendring District Council, porte sur la construction d’une digue de 5 km entre Clacton Pier et Holland Haven. Les travaux seront réalisés par un consortium réunissant également Volker Stevin et Atkins. Ils doivent débuter cet été pour être achevés à la fin de 2015.
Le second contrat, remporté via une joint-venture associant également Züblin Scandinavia, porte sur la conception et la construction du tunnel de Marieholm et de quais à Göteborg. Le tunnel, qui doit passer sous la rivière Göta Älv, reliera les districts de Marieholm et de Tingstad. L’achèvement du chantier est prévu pour la fin de 2020.

Boskalis acquires contracts worth EUR 70 million in the UK and Sweden – Royal Boskalis Westminster N.V. – dredging, earthmoving, maritime infrastructure, innovation, oil and gas, ports, land reclamation, coastal protection.

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COJAAL mis en demeure en Algérie

COJAAL, le consortium japonais en charge de la réalisation de l’autoroute est-ouest en Algérie, vient d’être mis en demeure par l’Agence Nationale des Autoroutes pour retards et défauts dans la réalisation des travaux.
Cette décision intervient après plusieurs prorogations accordées au consortium dont le contrat aurait dû être achevé en l’espace de 40 mois. L’ordre de service relatif à la section Est de l’autoroute ayant été notifié en septembre 2006.
La mise en demeure implique "une reprise énergique des travaux, précédée d’un rapport écrit et d’un planning de déploiement des effectifs et des moyens nécessaires au parachèvement du projet". Faute de quoi le contrat sera résilié aux torts exclusifs de l’entreprise. Le retard pris par COJAAL serait dû à un manque de moyens mis en oeuvre par le consortium et ce, dès le début du chantier.
En novembre dernier, les autorités algériennes avaient déjà annoncé qu’elles infligeraient des pénalités de retard aux entreprises concernées.

Tronçon autoroutier au niveau d’El Tarf: le consortium japonais COJAAL mis en demeure par l’Agence nationale des autoroutes.

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Black & Veatch et AECOM remportent un important contrat à Singapour

Black & Veatch et Aecom Technology, associés en joint-venture, viennent de remporter un contrat après de l’agence de l’eau de Singapour, PUB, portant sur l’extension du Deep Tunnel Sewage System. Il s’agit de l’un des projets les plus emblématiques du secteur en Asie. La phase 2 prévoit l’extension de 18,6 miles du-dit tunnel vers l’ouest via l’installation de 44 miles de conduites ainsi que celle de l’usine d’épuration Tuas dont les rejets d’eau seront effectués à 7,5 miles des côtes.
La joint-venture effectuera les études de faisabilité et la conception du projet avant d’en assurer la maîtrise d’oeuvre. Ramboll et KPMG apporteront leur soutien tandis que le groupement prévoit d’associer d’éventuelles institutions locales en cours de réalisation de l’ouvrage.

Black & Veatch and AECOM win iconic Singapore water project – MarketWatch.

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Larsen & Toubro bien placé pour un aéroport à Oman

Larsen & Toubro a présenté la meilleure offre (36,27 M OMR) quant au projet de construction d’un nouveau terminal de passagers auprès de l’aéroport de Duqm, à Oman. D’une capacité de 500 000 passagers par an, le projet de terminal comptera plusieurs bâtiments attenants, l’un dédié au fret, l’autre au service de la lutte anti -incendies, un complexe de contrôle aérien et des services annexes.
Les travaux relatifs aux pistes et taxiways ont débuté dès 2011 et sont maintenant achevés.

Times of Oman | News :: Larsen & Toubro bids lowest for Oman’s Duqm airport terminal building.

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Le développement des infrastructures en Amérique Latine vu par les entreprises espagnoles

La CAF (Banque de Développement d’Amérique Latine) vient de présenter à Madrid son dernier rapport baptisé IDeAL, (Infraestructura y Desarrollo en América Latina). L’occasion pour l’organisation et les entreprises espagnoles de BTP d’impulser des échanges quant aux besoins et aux perspectives du secteur dans la région. Le premier constat souligné par l’étude est celui du faible pourcentage du PIB régional dévolu aux infrastructures : si la Chine investit 9 % de ce dernier dans ce secteur et l’Inde, 7%, l’Amérique Latine y consacre moins de 3% de son PIB. Ce qui, selon les analystes, freine son développement économique.
La CAF consacre 54 % de ses financements aux infrastructures de base, soit plus de 50 MM $ pour la période comprise entre 2000 et 2013. Antonio Juan Sosa, Vice-président de la division Infrastructures, déplore toutefois la faiblesse des progrès enregistrés dans les secteurs de la route, du chemin de fer, de l’eau et de l’assainissement (par opposition aux ports, aéroports, à l’énergie et aux télécommunications). Il pointe les déficiences institutionnelles et la corruption, deux freins à la planification de long terme nécessaire au développement d’un programme de mise à niveau. Le rapport IDeAL souligne également la faiblesse de l’exécution et de la maintenance des projets (à l’exception de la Colombie, du Pérou et du Brésil) ; le manque de structuration de la collaboration public/privé (Chili, Mexique, Brésil, Colombie, Panama, Pérou constituant les pays les plus enclins à faire appel aux concessions) et le peu de considération accordée aux critères de soutenabilité et à l’expression de l’opinion publique.
Pour Miguel Jurado (FCC), le manque de planification de certains projets doit éveiller la prudence. Car ils induisent retards et surcoûts Selon la CAF, sur 258 chantiers entrepris (montant total de 90 MM $), un écart moyen de prix de 20% pour ce qui concerne les routes et de 45 % pour le secteur ferroviaire a été constaté à la livraison.
Iridium, de son côté plaide pour une plus grande stabilité économique et sociale, pour la confiance des marchés en vue du financement des projets et pour un cadre légal équitable pour les investissements étrangers. Salvador Myro (ACS) effectue ainsi une distinction notable entre pays du Mercosur et ceux de l’Alliance du Pacifique, ces derniers disposant selon lui d’un environnement plus stable pour les investisseurs.
Les témoignages et le rapport de la CAF plaident pour la Colombie. Il n’en demeure pas moins que son programme de concessions autoroutières de quatrième génération vient de susciter un certain trouble auprès des entreprises du secteur. Sacyr, Ferrovial et OHL ont récemment menacé de rejoindre Impregilo et Vinci dans leur refus de soumissionner au programme. En cause, un montage financier qui serait insatisfaisant et un risque jugé trop élevé (estimations de trafic peu fiables et taux d’intérêt excessifs).

El maná latino de las infraestructuras | Economía | EL PAÍS.

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Biwater : contrat au Maroc

Biwater vient de remporter un contrat au Maroc portant sur la conception et la construction d’une usine de traitement d’eau. L’unité sera située à Aourir. L’eau traitée sera réutilisée à des fins d’irrigation d’espaces verts attenants (practice de golf, notamment). L’unité de traitement d’eau affectera 60 000 foyers de la région de Souss. Le projet entre dans le cadre de la nouvelle stratégie du Maroc visant à accroître la réutilisation de ses richesses naturelles.

Biwater secures wastewater project in Aourir, Morocco – Clean Technology Business Review.

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Abengoa remporte un contrat au Maroc

Abengoa vient de remporter un contrat au Maroc portant sur la conception, la construction, la gestion et la maintenance d’une usine de dessalement d’eau (osmose inversée). La concession, prévue pour une durée de 20 ans, nécessitera un investissement de 82 M €. L’usine, située à Agadir, disposera d’une capacité de production journalière de 100 000 m3.

Abengoa construirá una desaladora en Marruecos por 82 millones | Empresas | Cinco Días.

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Daelim Industrial : contrats aux Philippines et à Singapour

Daelim Industrial vient de remporter deux contrats d’un montant global de près de 600 MM won en Asie. Le premier, aux Philippines, porte sur l’extension d’une centrale à charbon pour le compte de Pagbilao Energy. Le groupe coréen assurera l’ingénierie, la fourniture et la construction de l’extension qui permettra d’ajouter 420 MW aux 735 MW existants. Le chantier doit durer 42 mois. Le projet s’élève à 350 MM won qui seront répartis entre Daelim (200 MM won) et sa filiale locale (150 MM won).
Le second contrat, d’un montant de 245 MM won, entre dans le cadre de la Thomson Line de Singapour. Il prévoit la construction de la gare d’Outram Park (T222) et des tunnels attenants sur une distance de 1,2 km. La gare sera située sur la ligne reliant Woodlands North à Marina Bay. Les travaux doivent durer 79 mois, l’achèvement étant prévu pour décembre 2020.
Ce projet va permettre à Daelim de diversifier son expertise traditionnellement axée sur les secteurs du parapétrolier et des centrales électriques.

Daelim Industrial Wins Projects in the Philippines and Singapore | Korea IT Times.

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Arabtec compte se développer davantage en Egypte

Arabtec ambitionne d’introduire la moitié des parts de sa filiale égyptienne à la Bourse du Caire à l’horizon 2016-2017. L’offre devrait permettre de lever quelque 10 MM $.
Le groupe a par ailleurs annoncé qu’il comptait investir près de 60 MM $ en Egypte dans les 3 ans à venir dans les secteurs de l’immobilier, des infrastructures, des trains, des aéroports et de la branche pétrole & gaz. Aucun détail relatif à ce programme n’a pu être délivré, son développement étant étroitement lié à l’évolution économique et politique du pays. Le financement lui-même n’a pas été abordé.
Il s’agit toutefois d’un signal fort à l’égard du pays qui se voit ainsi conforté dans le soutien qui lui est accordé par les pays du Golfe. Arabtec, détenu à hauteur de 22 % par Aabar (le fonds souverain d’Abu Dhabi), constituant l’un des bras armés de la diplomatie économique des Emirats.

Dubai’s Arabtec says to float shares in Egyptian unit – ArabianBusiness.com.

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